Есть вопросы?
курс по калибровкам WinOLS
Станьте автором своих работ и продавайте их онлайн по всему миру
Ближайшая группа:
индивидуально
Ближайшая группа:
индивидуально
от 130 000 ₽
3 формата
Стоимость обучения зависит от формата курса.
В стоимость входит: весь курс, библиотека с учебными материалами на форуме (бонус) и библиотека документации Damos+Freim+mod (бонус).
В стоимость входит: весь курс, библиотека с учебными материалами на форуме (бонус) и библиотека документации Damos+Freim+mod (бонус).
Для обучения доступно 3 формата: Плацкарт, Купе и СВ.
до 6-ти месяцев
Обучение проходит ОНЛАЙН от 3-х до 6-ти месяцев.
Официально представлен в списках рекомендуемых тренеров по калибровкам от немецкого тюнинг ателье и разработчика WinOLS.
Тренер
Подробно о курсе
Курс по калибровкам — профессиональное обучение, в котором Вы научитесь делать свои авторские работы в редакторе WinOls, будете понимать с какими картами работаете и зачем и на сколько их нужно безопасно и эффективно редактировать, снизите затраты на файл сервис, сможете продавать свои работы в любые страны и станете профессиональным Калибровщиком.
партнёр курса
Авторский курс Станислава Касина
Основатель школы Академия чип-тюнинга
Академия чип-тюнинга:
+300 выпускников успешно прошли обучение.
+5000 клиентов, на которых получили свой практический опыт.
+150 000 ₽ средний доход выпускников после обучения.
Основатель Академии чип-тюнинга, Станислав Касин
— тренер курса по калибровкам.
+300 выпускников успешно прошли обучение.
+5000 клиентов, на которых получили свой практический опыт.
+150 000 ₽ средний доход выпускников после обучения.
Основатель Академии чип-тюнинга, Станислав Касин
— тренер курса по калибровкам.
программа курса
Урок 1. Правила участников обучения.
Урок 2. Установка программы Infoprotector.
Урок 3. Telegram чат.
Урок 2. Установка программы Infoprotector.
Урок 3. Telegram чат.
Урок 1. Что такое WinOLS? (50 мин).
Что такое WinOLS?
Отличие лицензионной версии от крякнутой.
Язык интерфейса.
Инсталляция разных версий.
Обзор интерфейса.
Урок 2. Начало работы с прошивкой и ее свойства (27 мин).
Два метода загрузки прошивки в WinOLS.
Окно первичной информации о загружаемом файле.
Окно отчета о контрольной сумме загружаемого файла.
Окно свойств загружаемого файла.
Правила правильного названия файла.
Урок 3. Размер прошивки (21 мин).
Cal и Full.
Что влияет на размер прошивки.
Важность Full версии.
Что такое область калибровок (Cal) и Full.
Как проанализировать прошивку в WinOLS на предмет определения Full или Cal.
Урок 4. Представление прошивки в разных системах исчисления (32 мин).
Как настроить внешний вид прошивки для дальнейшей работы с ней.
Как настроить блок настроек разрядности 8bit/16bit/32bit/F1.
Как настроить систему исчисления десятичных и шестнадцатеричных значений.
Как настроить режим HiLo для любого ЭБУ.
Урок 5. Структура прошивки и основные зоны (30 мин).
Представление файла в ASCII режиме.
Какие зоны входят в структуру прошивки.
Как найти дополнительную информацию о машине в режиме ASCII.
Что такое WinOLS?
Отличие лицензионной версии от крякнутой.
Язык интерфейса.
Инсталляция разных версий.
Обзор интерфейса.
Урок 2. Начало работы с прошивкой и ее свойства (27 мин).
Два метода загрузки прошивки в WinOLS.
Окно первичной информации о загружаемом файле.
Окно отчета о контрольной сумме загружаемого файла.
Окно свойств загружаемого файла.
Правила правильного названия файла.
Урок 3. Размер прошивки (21 мин).
Cal и Full.
Что влияет на размер прошивки.
Важность Full версии.
Что такое область калибровок (Cal) и Full.
Как проанализировать прошивку в WinOLS на предмет определения Full или Cal.
Урок 4. Представление прошивки в разных системах исчисления (32 мин).
Как настроить внешний вид прошивки для дальнейшей работы с ней.
Как настроить блок настроек разрядности 8bit/16bit/32bit/F1.
Как настроить систему исчисления десятичных и шестнадцатеричных значений.
Как настроить режим HiLo для любого ЭБУ.
Урок 5. Структура прошивки и основные зоны (30 мин).
Представление файла в ASCII режиме.
Какие зоны входят в структуру прошивки.
Как найти дополнительную информацию о машине в режиме ASCII.
Урок 1. Первичный анализ модифицированного файла (52 мин).
Правило загрузки ориг и мод файлов.
Важность анализа измененных областей.
Признаки изменений отвечающих за удаление компонентов.
Признаки изменений отвечающих за чиптюнинг.
Признаки изменений отвечающих за контрольную сумму КС.
Урок 2. Определение карт и их виды (19 мин).
Алгоритмы представления файла в 2D режиме.
Что такое карты.
Логика построения 2D режима.
Карты (_MAP).
Кривые (_CUR).
Константы (_С).
Урок 3. Построение карт и их свойства (54 мин).
Два способа построения карты.
Структура карты.
Свойства карты.
Назначение карты.
Правило загрузки ориг и мод файлов.
Важность анализа измененных областей.
Признаки изменений отвечающих за удаление компонентов.
Признаки изменений отвечающих за чиптюнинг.
Признаки изменений отвечающих за контрольную сумму КС.
Урок 2. Определение карт и их виды (19 мин).
Алгоритмы представления файла в 2D режиме.
Что такое карты.
Логика построения 2D режима.
Карты (_MAP).
Кривые (_CUR).
Константы (_С).
Урок 3. Построение карт и их свойства (54 мин).
Два способа построения карты.
Структура карты.
Свойства карты.
Назначение карты.
Урок 1. Что такое Damos и какие бывают их форматы (40 мин).
Mappack.
Damos & Mappack возможности.
Форматы Damos, назначение и пользование.
Damos в интерфейсе.
Подбор Damos под прошивку.
Урок 2. Практическое применение Damos (55 мин).
Структура карт в Damos.
«Примеряем» Damos на прошивку.
Поиск вторичной информации о нашей карте.
Mappack.
Damos & Mappack возможности.
Форматы Damos, назначение и пользование.
Damos в интерфейсе.
Подбор Damos под прошивку.
Урок 2. Практическое применение Damos (55 мин).
Структура карт в Damos.
«Примеряем» Damos на прошивку.
Поиск вторичной информации о нашей карте.
Урок 1. Проектная документация от производителя. Часть 1 (42 мин).
Первое знакомство с Funktionsrahmen.
Расшифровка аббревиатур из Damos.
Заключительные выводы о назначении карты.
Урок 2. Проектная документация от производителя. Часть 2 (56 мин).
Иерархия построения карт в прошивке.
Подбор Funktionsrahmen под прошивку.
Поиск дополнительной информации о компоненте.
Поиск Damos в базе 800Gb.
Урок 3. Практическое применение документации от производителя (60 мин).
Как проследить цепочку взаимосвязи между картами.
Как происходят расчеты, управление и реализация (на примере наддува) на уровне инженерии.
Первое знакомство с Funktionsrahmen.
Расшифровка аббревиатур из Damos.
Заключительные выводы о назначении карты.
Урок 2. Проектная документация от производителя. Часть 2 (56 мин).
Иерархия построения карт в прошивке.
Подбор Funktionsrahmen под прошивку.
Поиск дополнительной информации о компоненте.
Поиск Damos в базе 800Gb.
Урок 3. Практическое применение документации от производителя (60 мин).
Как проследить цепочку взаимосвязи между картами.
Как происходят расчеты, управление и реализация (на примере наддува) на уровне инженерии.
1) Удаление DPF (89 мин).
ECU и DPF.
Методы деактивации сажевого фильтра.
Поиск метода деактивации.
Разбор карт участвующих в удалении DPF на EDC1639.
Правильный комплекс работ при удалении сажевого фильтра.
2) Удаление EGR, O2, Flaps, TVA и др (55 мин).
Общие правила.
Как ECU контролирует компоненты.
ECU и DPF.
Методы деактивации сажевого фильтра.
Поиск метода деактивации.
Разбор карт участвующих в удалении DPF на EDC1639.
Правильный комплекс работ при удалении сажевого фильтра.
2) Удаление EGR, O2, Flaps, TVA и др (55 мин).
Общие правила.
Как ECU контролирует компоненты.
1) Class: маска ошибок и CARB: таблица ошибок (71 мин).
Назначение таблицы и маски ошибок.
Основные свойства этих таблиц.
Поиск таблиц на практике разными методами.
Синхронизация таблиц.
2) Второй способ поиска размерности и создания таблиц (34 мин).
Метод поиска таблиц через привязку к сторонним картам.
3) Урок 3. Две стратегии используемые при построении таблиц (110 мин).
Стратегия поиска таблиц и синхронизации на ORIG версии.
Стратегия поиска таблиц и синхронизации на MOD версии.
Назначение таблицы и маски ошибок.
Основные свойства этих таблиц.
Поиск таблиц на практике разными методами.
Синхронизация таблиц.
2) Второй способ поиска размерности и создания таблиц (34 мин).
Метод поиска таблиц через привязку к сторонним картам.
3) Урок 3. Две стратегии используемые при построении таблиц (110 мин).
Стратегия поиска таблиц и синхронизации на ORIG версии.
Стратегия поиска таблиц и синхронизации на MOD версии.
1) Перенос решения на другой софт через ручное редактирование (43 мин).
Как это работает? Первый заработок.
Практическое занятие.
2) Автоматическое редактирование. Скрипты (28 мин).
Метода автоматизированного переноса калибровок.
Сложности и их решения при работе с данным скриптом.
Как это работает? Первый заработок.
Практическое занятие.
2) Автоматическое редактирование. Скрипты (28 мин).
Метода автоматизированного переноса калибровок.
Сложности и их решения при работе с данным скриптом.
1) Категория карт отвечающих за крутящий момент (72 мин).
Вводная информация.
Основные категории карт.
Приоритетные карты для редактирования.
Одна из стратегий чиптюнинга.
Основная карта отвечающая за крутящий момент.
2) Категория карт отвечающих за воздух (33 мин).
Важная карта задающая количество поступления воздуха.
Лимитеры основной карты.
3) Категория карт отвечающих за топливо (61 мин).
О картах отвечающих за дозу впрыскиваемого топлива.
О картах отвечающих за регулировку давления топлива.
О картах отвечающих за производительность ТНВД насоса.
О расчетной карте давления топлива в топливной рейке.
О лимитерах давления топлива.
4) Категория карт отвечающих за лимитирование. Заключение (42 мин).
О картах лимитерах ограничивающих основные карты дозы впрыскиваемого топлива и крутящего момента.
О картах лимитерах ограничивающих основные карты крутящего момента.
Вводная информация.
Основные категории карт.
Приоритетные карты для редактирования.
Одна из стратегий чиптюнинга.
Основная карта отвечающая за крутящий момент.
2) Категория карт отвечающих за воздух (33 мин).
Важная карта задающая количество поступления воздуха.
Лимитеры основной карты.
3) Категория карт отвечающих за топливо (61 мин).
О картах отвечающих за дозу впрыскиваемого топлива.
О картах отвечающих за регулировку давления топлива.
О картах отвечающих за производительность ТНВД насоса.
О расчетной карте давления топлива в топливной рейке.
О лимитерах давления топлива.
4) Категория карт отвечающих за лимитирование. Заключение (42 мин).
О картах лимитерах ограничивающих основные карты дозы впрыскиваемого топлива и крутящего момента.
О картах лимитерах ограничивающих основные карты крутящего момента.
1) Теория смесеобразования на разных режимах работы двигателям (48 мин).
Теория смесеобразования.
Соотношение топливо-воздушной смеси — AFR.
Зависимость между стехиометрией и мощностью двигателя.
Качество измерения смеси разными поколениями лямбда-зондов.
Замкнутый и открытый контур регулирования AFR.
2) Базовая карта впрыскиваемого топлива (34 мин).
Назначение базовой карта впрыска.
Описание осей и данных карты.
Участие карты в закрытом контуре.
Функциональные зоны.
Взаимосвязь с наддувом.
3) Карта защиты компонентов по лямбда (40 мин).
Назначение карты защиты компонентов по лямбда.
Описание осей и данных карты.
Участие карты в закрытом или открытом контуре.
Поиск дополнительной информации о функциональности ее в документации.
Диагностические функции карты.
4) Карта расхода воздуха через дроссельную заслонку (16 мин).
Назначение карты запроса воздуха через дроссельную заслонку.
Описание осей и данных карты.
Взаимосвязь с положением педали газа.
5) Карта запроса давления наддува разных систем нагнетания воздуха (21 мин).
Назначение карты запроса давления наддува для турбины.
Отличительные особенности карт отвечающих за турбину и компрессор.
Варианты представление данных карт в прошивке.
Описание осей и данных карты.
6) Клапан управления турбиной WestGate (24 мин).
Назначение карты управления турбиной WestGate.
Описание осей и данных карты.
Избыточное давление генереруемое турбиной.
Виды актуаторов WG.
Зависимость эффективности турбины и WG.
7) Угол опережения зажигания УОЗ (19 мин).
Назначение карты УОЗ.
Типы карт и их применение.
Описание осей и данных карты.
8) Повышение мощности через снятие основных лимитов (100 мин).
Поиск лимитов и разбор карт по ограничению воздуха.
Поиск лимитов и разбор карт по ограничению крутящего момента.
Поиск лимитов и разбор карт по ограничению лямбда.
Общая информация по доступным картам.
Методология расчета прибавляемой мощности.
Теория смесеобразования.
Соотношение топливо-воздушной смеси — AFR.
Зависимость между стехиометрией и мощностью двигателя.
Качество измерения смеси разными поколениями лямбда-зондов.
Замкнутый и открытый контур регулирования AFR.
2) Базовая карта впрыскиваемого топлива (34 мин).
Назначение базовой карта впрыска.
Описание осей и данных карты.
Участие карты в закрытом контуре.
Функциональные зоны.
Взаимосвязь с наддувом.
3) Карта защиты компонентов по лямбда (40 мин).
Назначение карты защиты компонентов по лямбда.
Описание осей и данных карты.
Участие карты в закрытом или открытом контуре.
Поиск дополнительной информации о функциональности ее в документации.
Диагностические функции карты.
4) Карта расхода воздуха через дроссельную заслонку (16 мин).
Назначение карты запроса воздуха через дроссельную заслонку.
Описание осей и данных карты.
Взаимосвязь с положением педали газа.
5) Карта запроса давления наддува разных систем нагнетания воздуха (21 мин).
Назначение карты запроса давления наддува для турбины.
Отличительные особенности карт отвечающих за турбину и компрессор.
Варианты представление данных карт в прошивке.
Описание осей и данных карты.
6) Клапан управления турбиной WestGate (24 мин).
Назначение карты управления турбиной WestGate.
Описание осей и данных карты.
Избыточное давление генереруемое турбиной.
Виды актуаторов WG.
Зависимость эффективности турбины и WG.
7) Угол опережения зажигания УОЗ (19 мин).
Назначение карты УОЗ.
Типы карт и их применение.
Описание осей и данных карты.
8) Повышение мощности через снятие основных лимитов (100 мин).
Поиск лимитов и разбор карт по ограничению воздуха.
Поиск лимитов и разбор карт по ограничению крутящего момента.
Поиск лимитов и разбор карт по ограничению лямбда.
Общая информация по доступным картам.
Методология расчета прибавляемой мощности.
расписание
Обучение проходит только в онлайн формате. Вам будет предоставлен доступ к платформе
от 3 до 6 месяцев в зависимости от формата. Уроки уже готовые, записанные, открываются постепенно по мере прохождения обучения. Оплату можно разбить поэтапно. Помимо уроков у Вас будут домашние задания с поддержкой и обратной связью.
от 3 до 6 месяцев в зависимости от формата. Уроки уже готовые, записанные, открываются постепенно по мере прохождения обучения. Оплату можно разбить поэтапно. Помимо уроков у Вас будут домашние задания с поддержкой и обратной связью.
ПЛАЦКАРТ
3 месяца
130 000 ₽
Блок 1. Теория и обратная связь.
Включает в себя:
Ближайшая группа:
индивидуально
Включает в себя:
- Подписка на доступ к урокам, раздаточным материалам;
- Первые 11 модулей;
- Личный куратор по проверке домашнего задания;
- Анализ и обратная связь по результатам аттестации;
- Сертификат о прохождении курса в «Академия чип-тюнинга".
Ближайшая группа:
индивидуально
КУПЕ
4 месяца
150 000 ₽
Блок 1. Теория и обратная связь.
+ Блок 2. Живое общение.
Включает в себя:
Ближайшая группа:
индивидуально
+ Блок 2. Живое общение.
Включает в себя:
- Живые онлайн сессии «Вопрос-Ответ»;
- Закрытая группа в Telegram (бессрочно);
- База записей «Вопрос-Ответ» со всех потоков;
- База записей мастер-классов от участников;
- База записей «Практика» (15 встреч).
Ближайшая группа:
индивидуально
СВ
6 месяцев
250 000 ₽
Блок 1. Теория и обратная связь.
Блок 2. Живое общение.
+ Блок 3. Личная работа + контентный.
Включает в себя:
индивидуально
Блок 2. Живое общение.
+ Блок 3. Личная работа + контентный.
Включает в себя:
- Живые онлайн сессии «Мастер-майнд» (раз в месяц);
- Модуль 12. Запись трёхдневного онлайн марафона;
- Прямая связь в Telegram канале со Станиславом Касиным;
- База записей «Мастер-майнд» со всех потоков.
индивидуально
тренер курса
Касин Станислав —
действующий специалист по калибровкам, основатель Академии чип-тюнинга
С 2008 года опыт по ремонту автомобилей.
2013-2015 годы были посвящены работе по чип-тюнингу и изучению редактирования программ своими силами.
Официально представлен в списках рекомендуемых тренеров по калибровкам от немецкого тюнинг ателье и разработчика WinOLS.
2013-2015 годы были посвящены работе по чип-тюнингу и изучению редактирования программ своими силами.
Официально представлен в списках рекомендуемых тренеров по калибровкам от немецкого тюнинг ателье и разработчика WinOLS.
Хотите разобраться
в особенностях
профессии калибровщика?
Тогда оставляйте заявку, и мы с Вами свяжемся!
Оставляя данные, Вы соглашаетесь с политикой компании ООО «ИЦ СМАРТ»
об обработке ПЕРСОНАЛЬНЫХ данных.
об обработке ПЕРСОНАЛЬНЫХ данных.
ступени обучения
9 дней — 50 000 руб.
10 дней — 55 000 руб.
3 дня — 32 000 руб.
от 3 месяцев — от 130 000 руб.
контакты
Адрес: городской округ Мытищи, Автомобильный проезд,
владение 1, строение 9, офис 350, 3-й этаж
Удобства расположения:
владение 1, строение 9, офис 350, 3-й этаж
Удобства расположения:
- Закрытая охраняемая территория на базе крупнейшего в РФ технического центра;
- Бокс практических занятий СМАРТ по легковым автомобилям;
- Ремзона крупнейшего в Восточной Европе тех. центра по грузовым автомобилям;
- Гостиница для иногородних в 50 метрах от учебного класса, 1000 руб./сут.;
- Столовая, кафе в этом же здании;
- Продуктовый гипермаркет в 3-х минутах пешком;
- Круглосуточная бесплатная парковка на территории соседнего торгового центра;
- Оформление временной регистрации по месту пребывания через гостиницу для иногородних.
Для иногородних. На территории учебного центра расположен отель
и столовая. От 1000 ₽ сутки за 3х-местный номер. ИЛАРОТЕЛЬ.
и столовая. От 1000 ₽ сутки за 3х-местный номер. ИЛАРОТЕЛЬ.
По вопросам обращайтесь ко мне!
Артём — куратор учебного центра.
Телефон: +7 (929) 584 77 24
Электронная почта: a.smyslov@ecsmart.ru
Артём — куратор учебного центра.
Телефон: +7 (929) 584 77 24
Электронная почта: a.smyslov@ecsmart.ru